奉志会さま新任職員研修　　ＩＮ　兵庫県

４月１日
いつも『しのぶろぐ』を訪問下さり
ありがとうございます。

コンサルティングで入っている法人さまの
新任職員研修２日目である。
コミュニケーションの基本から社会人として
必要なマナーや心構えなどを演習形式で
学んでもらった。

ふと自分が社会人一年生だった頃を思い出す。
ＣＡの訓練生時代は予想以上に厳しく、そこでは
いろいろなことを教えてもらった。機内では
何があっても人前で決して涙を見せてはならぬと
教わり、守った。

今日、「遅刻のマナー」の講義のときに、こんな話を
させていただいた。
午前７時出発の便に乗務する。出発までの流れはこうである。

７：００　出発
６：４５　ボーディング（お客様の搭乗開始）
６：３５　機長とブリーフィング（天候、ルート等確認）
機体の準備（緊急時、サービス品の確認）
６：２０　機内に乗り込む
センターでＣＡブリーフィング（緊急時、サービス内容）
５：５０　出勤時間（勤務カウントされる時間）
５：００　出社（クルーのあいさつやフライト情報の確認）
４：４０　タクシーに乗車
４：００　起床
前日　　　タクシーの予約や乗務便の予習（サービス品や動線など）
２２時前後に就寝する。

７時の便に乗務するには、乗務するクルーのみならず、地上の
スタッフ（グランドスタッフ、整備士など）も同様に前日から
余裕を持って準備をする。この繰り返しなので、おのずと、
余裕を持って準備をすることが、体にしみこんでいる。
一人の遅刻が、他のスタッフの手順を狂わせることもある。
遅刻なんてあり得ない世界であり、重大な失態になる。
ごめんなさいでは済まされない。

では、現場でたまに見かけるこんな光景。
勤務時間２分～３分前ギリギリに出社してタイムカードを
押すのはどうなのか。
勤務時間に間に合えば遅刻ではない。しかし、マナー的には
違反と考えている。朝一番の仕事は、さわやかな空気が漂う
職場にすることである。にこやかに笑顔で気持ちよくあいさつ
をし、記録にも目を通し、準備を整えた状態で勤務時間を向かえ
現場に入る。そんな中、バタバタと出勤してくる職員を見たら
誰も良い気はしないだろう。現場のさわやかな空気は乱れる。
遅刻にはならないが、他の職員の働くモチベーションを考えると
マイナスな行動と映る。いくら仕事を頑張っても姿勢の評価が
低くなるのは勿体無い限りである。

今日は、遅刻の話一つで１０分も費やしてしまった。敬語を正しく
話すことよりも皆が気持ちよく一日をスタートできるよう配慮を
することの方が、何倍も大事だと思うからである。